Der Begriff OnBoadDiagnose (OBD) ist zu einem Sammelbecken geworden, für alles was mit Steuergeräten zu tun hat. Den Anfang machten die einzelnen Hersteller, um die elektronischen Systeme beherrschbarer zu machen. Der Begriff OBD wird hier nicht nur im Zusammenhang mit der Motorsteuerung verwendet, sondern auch für alle anderen Steuer- und Regelsysteme im Fahrzeug, die sich mit Hilfe eines Diagnosegerätes analysieren lassen.
Auf der anderen Seite bezeichnet EOBD (Europäische Onboard Diagnose) die gesetzlich geforderte Selbstüberwachung, um die Abgasemissionen niedrig zu halten. Vergleich zwischen den verschiedenen Modi am Beispiel der Motorsteuerung.
Die Funktionalität und Qualität der Steuergerätediagnose nimmt ständig zu. Zum Standard gehören gewöhnlich folgende Funktionen:
- Fehlerspeicher lesen
- Fehlerspeicher löschen
- Istwerte darstellen
- Stellglieder ansteuern
- Anlernen von Bauteilen
- Servicerückstellung
- Kurvenlicht
- Reifendruckkontrollsystem
Darüber hinaus können Anwendungen wie Codierung, Softwareupdate oder auch Tuning über eine Diagnoseschnittstelle realisiert werden.
Bei der OBD darf nie vergessen werden, dass man hier das "sieht" was das Steuergerät "sieht" oder errechnet. Alles was hier angezeigt wird, wird vom Steuergerät übermittelt!
Dies muss nicht unbedingt etwas mit der Realität zu tun haben. Eine Diagnose endet somit nicht mit der OBD.
Eine Diagnose sollte also mit OBD beginnen und mit der Fehlerbestätigung durch physikalische Messungen enden. So kann teures und unnötiges Teiletauschen vermieden werden.
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OBD